Die Treckerzugkraft ist angenaehert proportional der Groesse der Beruehrungsflaeche. In dieser Hinsicht und bezueglich der Reifenverformung wurden 12 bis 18 Reifen am hinteren Antriebsrad des Treckers MTZ-52 untersucht. Die Reifenverformung haengt nicht nur von der Vertikallast, vom Reifeninnendruck, dem Wert des aufgebrachten Momentes und den Bodeneigenschaften ab, sondern auch vom Scbleppbeiwert Delta und der Fahrgeschwindigkeit. Diese ist eng verbunden mit dem tatsaechlichen Reifenradius. Die Bedingungen fuer eine Erhoehung der Schleppgeschwindigkeit und damit der Produktivitaet des Treckers sind angegeben. (Schmieder, 14.6.74)
Der Einfluss der Schleppgeschwindigkeit der Antriebsraeder des Treckers MTZ-52 auf die Reifenverformung
Titel russisch
Traktory i Selchozmasiny ; 5 ; 13-14
1974
2 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
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