Bereits 1905 wurde in der Schweiz das Prinzip der Abgasturboaufladung angewendet. Turbolader fuer Benzinmotoren sind teurer und technisch schwieriger zu realisieren als solche fuer Dieselmotoren. Die Probleme des Umweltschutzes und der moeglichst effektiven Ausnutzung des Kraftstoffs fuehrten zu groesserem Interesse an der Turboaufladung als noch vor einiger Zeit. Daneben spielt auch noch die Vergroesserung der Motorleistung eine Rolle. Die Moeglichkeiten des Anschlusses des Abgasturboladers an den Motor, die Probleme der Verdichtungsverhaeltnisse, der erforderlichen Oktanzahlen des Kraftstoffs, der thermischen und mechanischen Belastung des Motors und drei Anwendungen bei den Firmen Oldsmobile (XP200 Jetfire 2,5 l). Chevrolet und Ford UK werden ausfuehrlich beschrieben. (Buehn, 25.5.1974)
Turbocharging the petrol engine
Abgasturbolader fuer Benzinmotoren
Engineering, London ; 214 , 3 ; 183-186
1974
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1982
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