Die Luftblasenbildung ist bei schnellen Tragflaechenbooten ein ernstes Problem. Turbulenz und Kavitation spielen dabei eine Rolle. Der mit Luft gefuellte Hohlraum, der an der Unterdruckflaeche eines scharfen Tragfluegelprofils ganz ploetzlich auftritt, kann einen grossen Auftriebsverlust verursachen. Das Phaenomen wurde bereits erschoepfend untersucht, aber die Zusammenhaenge bei der Hohlraumbildung sind bisher ungeklaert geblieben, und man hat auch kein Kriterium fuer den Einsetzpunkt gefunden. Der Aufsatz beschreibt eine Reihe von Versuchen. Die Versuchsanlagen wurden groesstenteils fuer die Ventilationsversuche neu beschafft, so ein Wassertunnel von einem Querschnitt von 350x350 mm fuer veraenderlichen Druck und fuer Geschwindigkeiten bis zu 7 m/s und ein Schleppkanal fuer Geschwindigkeiten bis zu 28 m/s. (Ewert, 10.5.74)


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    Title :

    The mechanism of ventilation inception on surface piercing foils


    Additional title:

    Der Mehcnaismus der Luftblasenbildung an die Wasseroberflaeche von Tragflaechenbooten schneidenden Gleitflaechen


    Contributors:
    Swales, P. (author) / Wright, A. (author) / Mc.Gregor, R. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Surface piercing propeller ventilation system

    YAN ZHIQING / FENG SHILING | European Patent Office | 2015

    Free access


    Wave-piercing catamaran transom stern ventilation process

    Haase, M. / Binns, J. / Thomas, G. et al. | Taylor & Francis Verlag | 2016


    Surface piercing propellers

    Tema Archive | 1991