Die Luftblasenbildung ist bei schnellen Tragflaechenbooten ein ernstes Problem. Turbulenz und Kavitation spielen dabei eine Rolle. Der mit Luft gefuellte Hohlraum, der an der Unterdruckflaeche eines scharfen Tragfluegelprofils ganz ploetzlich auftritt, kann einen grossen Auftriebsverlust verursachen. Das Phaenomen wurde bereits erschoepfend untersucht, aber die Zusammenhaenge bei der Hohlraumbildung sind bisher ungeklaert geblieben, und man hat auch kein Kriterium fuer den Einsetzpunkt gefunden. Der Aufsatz beschreibt eine Reihe von Versuchen. Die Versuchsanlagen wurden groesstenteils fuer die Ventilationsversuche neu beschafft, so ein Wassertunnel von einem Querschnitt von 350x350 mm fuer veraenderlichen Druck und fuer Geschwindigkeiten bis zu 7 m/s und ein Schleppkanal fuer Geschwindigkeiten bis zu 28 m/s. (Ewert, 10.5.74)
The mechanism of ventilation inception on surface piercing foils
Der Mehcnaismus der Luftblasenbildung an die Wasseroberflaeche von Tragflaechenbooten schneidenden Gleitflaechen
Journal of Mechanical Engineering Science ; 16 , 1 ; 18-24
1974
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Wave-piercing catamaran transom stern ventilation process
Taylor & Francis Verlag | 2016
|Tema Archive | 1991