Das Vorlegen von Pipelines in groesseren Wassertiefen in der Nordsee, d.h. ab 120 m, bringt Probleme, die durch das Reibungsschweissen geloest werden koennen. Eine Schweissnaht nach diesem Verfahren kann in zwei Minuten von einem angelernten Arbeiter hergestellt werden, was Ersparnisse an Arbeitskraft und Kosten bringt. Das Reibungsschweissen ermoeglicht die Verwendung von Werkstoffen hoeherer Festigkeit (bis zu 480 kN/m2 und kann auch unter Wasser bis in Tiefen von 300 m erfolgen, was besonders fuer Reparaturen wichtig ist. Roehren von 0,9 m Durchmesser brauchen eine Umdrehungsgeschwindgikeit von 30 1/min. An einer Qualitaetspruefungsmethode, die das Roentgen ersetzen soll, wird gearbeitet. Das Reibungsschweissen ist bis jetzt die beste Verbindungsmoeglichkeit fuer Pipoline Roehren. (Buehn, 28.3.1974)
North Sea oil link could by speeded by friction welding
Reibschweissen von UW-Pipelines
The Engineer, London ; 238 , 6154 ; 53
1974
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Locomotive repair operations speeded by oxyacetylene welding and cutting
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