Der von Felix Wankel erfundene Kreiskolbenmotor bewegt sich einfacher als andere Motoren und besitzt ein sehr guenstiges Leistungsgewicht. Die Curtiss-Wright Corp. baute einen Wankelmotor von 185 PS in einen LKW ein. Das Abgasproblem ist fast geloest, neue und bessere Dichtungsmaterialien wurden entwickelt, die Herstellkosten zufriedenstellend gesenkt. Deutsche, amerikanische und japanische Firmen, die den Wankel weiterentwickeln und produzieren, sind aufgezaehlt. NSU-Japan hat z.B in drei Jahren ca. 2000 Einscheiben-Wankel gebaut, Toyo Kogyo sogar schon 50000 Wankel-Kfz hergestellt. Curtiss-Wright entwickelte einen Vierscheiben-Wankel und setzt andere Entwicklungen (z.B. in Segelflugzeugen) ein. Die Aussichten des Wankel im Automobil- und Motorboot-Bau sind sehr gut. (Buehn, 17.9.73)


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    Title :

    Has the Wankel a Future ?


    Additional title:

    Zukunftsaussichten des Wankelmotors


    Contributors:
    Weiner, A. (author)

    Published in:

    Engineering, London ; 213 , 5 ; 303-305


    Publication date :

    1973


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wankel mutig. Kreiskolbenmotor

    Sauer,H. / Mazda Motor,JP | Automotive engineering | 2002


    N.S.U.-Wankel engine

    Ansdale, R.F. | Engineering Index Backfile | 1960


    Wankel evenwicht

    Beurden, Puck / Kiers, Bart | Springer Verlag | 2017


    Mazda huldigt Felix Wankel. Mazda RX 8 mit Wankel Motor

    Dobler,H. / Mazda Motor,JP | Automotive engineering | 2002


    WANKEL TYPE ROTARY ENGINE

    Trucco, H.A. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 2012