Elektroautos mit Bleibatterie sind nicht nur wegen geringer Fahrzeugreichweite sondern auch wegen beschraenkter Batterieleistung und begrenztem weltweitem Bleivorkommen keine Alternative zu Autos mit Benzinmotoren. Heutige Verkehrszaehlungen ergeben, dass Fahrten bis zu 50 Kilometern schon mehr als 90 % aller taeglichen Fahrten ausmachen, was die Moeglichkeiten eines Elektroautos als Kurzstreckenfahrzeug erkennen laesst. Als serienfertigungsreife Batterie wird der Natrium-Schwefel-Akkumulator vorgestellt und in seinem Aufbau, Betriebsweise, Preiswuerdigkeit und Leistung, insbesondere erreichbarer Geschwindigkeit und Beschleunigung sowie Umweltfreundlichkeit beschrieben. Die Betriebstemperatur liegt bei ca. 300 Cel. Auf die Alternativloesung zum Spitzenkraftwerk wird eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Hoffnung auf Natrium und Schwefel


    Additional title:

    Hopes for Sodium and Sulphur


    Contributors:
    Baier, W. (author)


    Publication date :

    1981


    Size :

    2 Seiten, 5 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Natrium/Schwefel-Batterie

    Automotive engineering | 1979



    Stand der Natrium/Schwefel-Batterieentwicklung

    Birnbreier,H. / ABB-Hochenergiebatterie,Heidelberg,DE | Automotive engineering | 1991