Wechselstrom-Lokomotiven, speziell mit einer Speisefrequenz von f = 50 1/s, konnten erst mit der Entwicklung der Halbleitertechnik wirtschaftlich gebaut werden. Nachteilig ist der schlechte Leistungsfaktor lambda. Es werden die verschiedenen Schaltungen zur Verbesserung des Leistungsfaktors behandelt. Mit der Drehstrom-Antriebstechnik bieten sich neue Perspektiven. Einer der Vorteile ist, dass man fuer den Leistungsfaktor lambda auch fuerden Teillastbereich bei Verwendung eines 4q-Stellers den Wert 1 erreichen kann. Das ist einer der Gruende, Lokomotiven mit Drehstromantrieb als Universal-Lokomotiven einzusetzen. Es duerfte jedoch schwierig sein, den gleichen Wirkungsgrad eta wie bei 16 2/3 1/s-Lokomotiven zu erreichen.


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    Title :

    Energetische Aspekte des Drehstromantriebes fuer Wechselstrom-Lokomotiven


    Additional title:

    Energetic aspects of the three-phase drive for a.c. locomotives


    Contributors:
    Schulze, R. (author)


    Publication date :

    1980


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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