Eine Methode zur Berechnung der Blitzstromstaerke in Abhaengigkeit von der Hoehe wird vorgestellt. Zur Simulation des Blitzkanals wird LCR-Netzwerk mit zeitlich konstantem Induktivitaets- und Kapazitaetsbelag angenommen. Weiterhin ist fuer den Widerstand des Blitzkanals ein theoretisches Modell angegeben. Die zeitlichen Aenderungen des Widerstandes werden mit Messungen an einer Kurzzeit-Bogenentladung verglichen. Die Abschaetzung der Koronaverluste erfolgt ebenfalls durch einen mit der Zeit veraenderlichen Widerstand im Ersatzschaltbild. Die mit dem beschriebenen Modell ermittelten Ergebnisse, wie Ausbereitungsgeschwindigkeit und Stromverlauf in Abhaengigkeit von der Hoehe, werden diskutiert. Dabei wird auf den Einfluss des Blitzstromes auf ein Flugzeug eingegangen.
The effect of altitude on lightning hazards to aircraft
Gefaehrlichkeit von Blitzeinschlagen in Flugzeugen in Abhaengigkeit von der Flughoehe
1979
31 Seiten, 11 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen
Conference paper
English
NTRS | 1978
|Lightning hazards in aircraft operation
Engineering Index Backfile | 1935
|Lightning hazards in aircraft operation
Engineering Index Backfile | 1936
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Engineering Index Backfile | 1964
|Lightning Hazards to Aircraft Fuel Tanks
NTRS | 1958
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