Zur Abschaetzung der Einsatzmoeglichkeiten der Magnetschwebetechnik und zur Durchfuehrung eines Vergleiches mit einem konventionellen Rad-Schiene-System wurde als konkreter Planungsfall die Trassierung der Strecke Hannover-Kassel vorgenommen. Die Untersuchung wurde fuer ein System mit einer maximal moeglichen Geschwindigkeit von 300 km/h und fuer ein System mit einer maximal moeglichen Geschwindigkeit von 400 km/h durchgefuehrt. Der Arbeitsablauf wird geschildert und die Ergebnisse werden dargestellt. Die Zusammenstellung der Investitionskosten fuer die Strecke zeigt, dass das konventionelle Rad-Schiene-System die groessten Kosten verursacht . Die den Kostenberechnungen zugrundeliegenden Voraussetzungen werden angegeben.
Trassierung einer Strecke Hannover-Kassel fuer ein neuartiges Schnellbahnsystem (elektromagnetische Schwebetechnik) und Vergleich mit einer Rad-Schiene-Trassierung
Path plotting of a line Hannover-Kassel for a new high speed railway system (electromagnetical hover technique) and comparison with a wheel-rail system path plotting
1977
21 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Online Contents | 1996
|TIBKAT | 1988
British Library Conference Proceedings | 1996
|Trassierung und Gleisplangestaltung
Springer Verlag | 2019
|Trassierung schnellfahrender Standseilbahnen
TIBKAT | 1985
|