Fest vorgegebene Steuerungsprogramme fuer Strassenverkehrs-Ampelanlagen werden dem unterschiedlichen Verkehrsaufkommen im Verlaufe eines Tages nicht gerecht. Mit Hilfe von Mikroprozessor-Ueberwachungsanlagen an den einzelnen Verkehrsknotenpunkten wurde eine den jeweiligen Verkehrsverhaeltnissen besser angepasste Ampelsteuerung erreicht. Ueber die Funktion dieser Mikroprozessorsysteme und ihres digitalen Verbundes mit einer Verkehrsleitzentrale werden grundsaetzliche Angaben gemacht. Einzelheiten der 9,6 kbaud-Uebertragung, der verwendeten Koppelstufen und des Steuerpults der Zentralstelle werden genannt. Hinweise zur Kostensituation (Entwicklung, Produktion, Wartung) werden gegeben. Ein Verkehrsablaufplan dient zur Verdeutlichung des Zeitsteuerprogramms. Eingang TIB 8.78
Role-splitting in a traffic control system
Aufgabenteilung in einem Strassenverkehrs-Lenkungssystem
CONF. ON MICROPROCESSOR SYSTEMS ; Nov ; 46-48
1977
3 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
English
A splitting rate model of traffic re-routeing and traffic control
Elsevier | 2011
|A splitting rate model of traffic re-routeing and traffic control
Online Contents | 2011
|The Role of Traffic Simulation in Traffic Signal Control System Development
British Library Conference Proceedings | 2003
|DOAJ | 2010
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