Der Bericht beschreibt die Entwicklung eines Stellantriebs zur Ausrichtung der Solarzellen-Anordnung eines Satelliten auf die Sonne. Weil uebliche Servoantriebe nicht sicher genug schienen, wurde eine Steuerung durch Impulse gewaehlt, deren Dauer den Drehwinkel in Abhaengigkeit von der Reibung bestimmt. Zur Verringerung des Zaehmungs-Effekts wurden 2 Motoren mit den Wicklungsnuten gegeneinander versetzt zusammengebaut. Trotzdem waren Unregelmaessigkeiten der Winkelschritte infolge magnetischer Hysterese auch durch weitere konstruktive Massnahmen am Anker, am permanentmagnetischen Feld usw. nicht auszuraeumen. Durch eine Simulation mit Hilfe des Dahl-Reibungsmodells wurde eine Loesung gefunden, bestehend aus einer Erhoehung der mechanischen Reibung der Motoren mittels eines definierten Schleifrings.
Simulation of DC torque motor magnetic hysteresis and cogging effects
Simulation der magnetischen Hysterese und der Zaehmungs-Effekte von Gleichstrommotoren mit konstantem Drehmoment
1977
11 Seiten, 23 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
English
Cogging Torque Characteristics of a Magnetic‐Geared Motor
Online Contents | 2013
|Cogging torque and design of motor for EPS
Automotive engineering | 2006
|Cogging Torque Target and Design of Motor for EPS
SAE Technical Papers | 2006
|A Study of Control Performance depends on EPS Motor Cogging Torque (20065014)
British Library Conference Proceedings | 2006
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