Mit der Abloesung des Gleichstromgenerators und Einfuehrung des Drehstromgenerators und des Halbleitergleichrichters (1958) beginnt die Entwicklung der Kraftfahrzeugelektronik. Die naechsten Schritte waren: elektronischer Regler, elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung, kontaktlose Transistorzuendung und in juengster Zeit das elektronisch geregelte Gemischbildungssystem (Jetronic von Bosch mit Lambda-Sonde) und vollelektronische Zuendung. Mikroprozessoren regeln die Gemischbildung und die Zuendung, das Antiblockiersystem, die Steuerung des automatischen Getriebes u.a. Vorausschaubar ist eine Zentralelektronik fuer das Kraftfahrzeug, in der alle einzelnen Untersysteme zusammengefasst werden.
Stuermische Entwicklung - vom Drehstromgenerator zur Zentralelektronik
1977
1 Seite, 2 Bilder
Report
German
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