Die Untersuchungen des Nickel-Zink-Systems zur Benutzung als Energiespeicher fuer Elektrofahrzeuge bei Energy Research Corporation umfassen vier Hauptgebiete: 1. Entwicklung von billigen, nichtgesinterten Nickel-Elektroden, 2. Entwicklung von Zink-Elektroden mit langer Lebensdauer, 3. Entwicklung stabiler Separatoren, 4. Entwicklung von Zellen der 300-Ah-Groesse. Es wurden Nickel-Elektroden entwickelt und gestestet fuer 800 vollstaendige Entladezyklen, Zink-Elektroden fuer 600 vollstaendige Entladezyklen, oxydationsbestaendige Separatoren und Zellen der 300-Ah-Groesse. Mit den obengenannten Verbesserungen koennen diese Zellen zu Kosten von schaetzungsweise 50 Dollar je kWh herstellt werden. Zu den untersuchten Fehlmechanismen gehoeren der Leistungsverlust bei Nickel-Elektroden durch Zinkoxyd-Vergiftung und Graphit-Oxydierung und der Leistungsverlust bei Zink-Elektroden durch Austrocknen. In beiden Faellen werden Fortschritte gemacht. Es ist moeglich, die Lebensdauer der Nickel-Zink-Zellen auf ueber 1000 vollstaendige Zyklen zu verlaengern.
Development of large size nickel-zinc cells for electric vehicles
Entwicklung grosser Nickel-Zink-Zellen fuer Elektrofahrzeuge
1976
16 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
English
ELEKTROFAHRZEUG , NICKEL , ZINK , AKKUMULATORENBATTERIE , ELEKTRODE , LEBENSDAUER , KOSTEN , OXIDATION , GRAPHIT , ZINKOXID , FERTIGUNGSVERFAHREN , VERUNREINIGUNG
Development of a sealed Nickel-Zinc battery for electric vehicles
Automotive engineering | 1990
|Sealed Nickel-Zinc Battery for Electric Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1996
|A High Energy Nickel-Zinc Battery for Electric Vehicles
SAE Technical Papers | 1977
|A high energy nickel-zinc batterie for electric vehicles
Tema Archive | 1977
|Nickel-zinc batteries for hybrid electric vehicles and stationary storage
Tema Archive | 2011
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