Der Fahrmotorregler dient in erster Linie der Unterhaltung einer bestimmten Istgeschwindigkeit des Zuges auf dem Sollwert. Ein solches System kann sowohl bei der Handsteuerung verwendet werden, bei der der Lokfuehrer die Geschwindigkeit bestimmt bzw. begrenzt, als auch bei der Automatiksteuerung, bei der der Sollgeschwindigkeitswert von einer automatischen Einrichtung aufgegeben wird. Auf der Grundlage der Theorie von Systemen mit Sekundaerregelung der Parameter wird eine Strukturschaltung vorgeschlagen, die die Fahrmotoren stufenlos regelt und die fuer den Zug typischen Fahrbeschraenkungen einbezieht. Die Einfuehrung dieses kontaktlosen Regelverfahrens in Triebwagenzuegen eroeffnet weitgehende Automationsmoeglichkeiten. Es wird empfohlen, die Eingangseinrichtungen der Steuerungssysteme von vorn herein zusammenzuschalten und dadurch die Grundlage der zukuenftigen Zugregelautomatik zu schaffen.
Selbsttaetige Steuerung von Elektrozuegen mit stufen- und kontaktloser Zug- und Bremsregelung
Titel russisch
TRUDY MOSK. INST. INZH. ZHELEZNODOR. TRANSP. ; 492 ; 28-33
1975
6 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Report
Russian
selbsttaetige steuerung elektrischer u-bahn-wagen
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