Anlaesslich einer Probefahrt fuer die Presse, bei der eine Hoechstgeschwindigkeit von 304 km je Stunde erreicht wurde, wird der gasturbinengetriebene Gliederzug TGV 001 beschrieben. Trotz der Ausruestung mit 4 unabhaengigen Bremssystemen (elektrische Widerstandsbremse, Wirbelstrombremse, Klotzbremse und Schienenbremse) liegt der Bremsweg aus der Spitzengeschwindigkeit noch bei 3,8 km. Daher werden zur Informationsuebermittlung nicht uebliche Signale, sondern Linienleiter auf der ganzen Strecke verwendet. Die Gasturbinenzuege waren vorgesehen gewesen, die Kosten einer Elektrifizierung der Strecke Paris - Lyon einzusparen. Wegen der Unsicherheit der Erdoelversorgung in neuster Zeit ist aber dieses Konzept verlassen worden.
SNCF: Turbinen-elektrischer Versuchszug TGV 001
Technica, Rupperswil ; 24 , 17 ; 1278-1280
1975
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German