Die einleitende ausfuehrliche historische Betrachtung der Elektrofahrzeugentwicklung in Frankreich macht deutlich, dass bereits 1898 ein vollbatteriebetriebener Rennwagen, mehrere Jahre vor den Verbrennungskraftmaschinen-Fahrzeugen, bereits 100 km/h erreichte. Seitdem sind "Akkubusse" in Frankreich nicht aus der Mode gekommen. Neuere Entwicklungen eines 16-t-Elektrobusses werden aufgezeigt, dessen 144-V-Batterie 6 t wiegt und in der 27 kW gespeichert sind. Weitere Versuchsergebnisse mit einem Minibus werden mitgeteilt, und abschliessend werden technische Daten einer Neuentwicklung genannt. Sie beziehen sich auf 13-t-Busse fuer 50 Personen mit thyristorgesteuerten Reihenschluss-Antriebsmotoren, 640-Ah-Batterien fuer 240 V von 4 t Gewicht mit einer Energiespeicherdichte von 16,3 Wh/lbs. Eine Bremsenergie-Rueckgewinnung ist nicht vorgesehen.
Urban public transport in France by autonomous electric-powered bus. Report and actual testing over a two-year period and a distance of 15.000 miles
Staedtische Personenbefoerderung in Frankreich durch einen vollelektrisch angetriebenen Bus. Bericht und praktische Versuche in einem Zeitraum von 2 Jahren und einer Fahrstrecke von 15.000 Meilen
1974
24 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen
Conference paper
English
Honda CR-V - Off-roader hits 15.000 miles
Online Contents | 1998
Offshore energy: a new market that's heading for 15.000 tons/yr
Tema Archive | 1978
SÉCURITÉ - Quelque 15.000 hélices Hamilton attendues en révision.
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A FERRARI FOR GBP 15.000 We show you the what, where and how
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