Die vorliegende Arbeit beschaeftigt sich mit der Verwendung von Bleiakkumulatoren bei Elektrofahrzeugen. Da im bisherigen Schrifttum das chemische Verhalten der Akkumumatoren im Vordergrund stand, werden hier die elektrischen Kennwerte untersucht. Dabei wird der Akku als Zweipol betrachtet. Die Untersuchungen sind schwierig, da die Kennwerte von der Temperatur, dem Entladezustand, -strom und der Alterung abhaengen. Es wird mit dem Porenmodell von Stein gearbeitet. Es besteht aus 2 Kettenleitern, die durch einen Widerstand verbunden sind. Die Messungen wurden an Starterbatterien und Panzerplattenbatterien durchgefuehrt. Es werden das stationaere Entladeverhalten, das dynamische Verhalten und die Ladung untersucht. Bei der Untersuchung des dynamischen Verhaltens wurde ein Modell benutzt, das die Durchtritts-, Kristallisations-, Konzentrationspolarisation, die Selbstentladung und das Gasen beruecksichtigt. In einem weiteren Abschnitt wird der Temperatureinfluss und die thermische Unstabilitaet besprochen. Zum Schluss wird der Versuchsaufbau erklaert.
Untersuchungen an Bleiakkumulatoren
Wiss. Mitt. d. TH Aachen ; Herbst
1973
219 Seiten, 74 Bilder, 10 Tabellen, 168 Quellen
Report
German
TIBKAT | 1986
|SLUB | 1974
|Verschlossene Bleiakkumulatoren fuer Elektrostrassenfahrzeuge
Automotive engineering | 1992
|Verschlossene Bleiakkumulatoren für Elektrostraßenfahrzeuge
Tema Archive | 1992
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