Bisher wird im Automobilbau der DDR ein Hartgummi-Klebstoff mit den wesentlichen Nachteilen -geringe Scherfestigkeit und Mindestvulkanisationstemperatur von 90 Grad Cel angewendet. Verbesserungen werden mit einer speziell formulierten PUR-Mischung (thixotrop eingestellt) erzielt. Fuer eine rationelle Verarbeitung war die Entwicklung einer geeigneten Misch- und Auftragsmaschine erforderlich. Eine Anlage fuer die Serienfertigung wurde nach den Erfahrungen der Versuchskonstruktion gebaut. Der PUR-Kleber bringt Qualitaetsverbesserung und wirtschaftliche Vorteile.
Polyurethanklebstoff, ein neues Fertigungsmittel im Automobilbau
Plaste und Kautschuk ; 20 , 6 ; 451-455
1973
3 Seiten, 11 Bilder
u. 454-455
Article (Journal)
German
Neues vom sowjetischen Automobilbau
Automotive engineering | 1986
Fertigungsmittel aus Epoxidharzen Fortsetz.
Automotive engineering | 1976
|Fertigungsmittel aus Epoxidharzen Kunststofformung Fortsetzung
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|Fertigungsmittel aus Epoxidharzen Giesserei-Industrie Forts.
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