Bisher wird im Automobilbau der DDR ein Hartgummi-Klebstoff mit den wesentlichen Nachteilen -geringe Scherfestigkeit und Mindestvulkanisationstemperatur von 90 Grad Cel angewendet. Verbesserungen werden mit einer speziell formulierten PUR-Mischung (thixotrop eingestellt) erzielt. Fuer eine rationelle Verarbeitung war die Entwicklung einer geeigneten Misch- und Auftragsmaschine erforderlich. Eine Anlage fuer die Serienfertigung wurde nach den Erfahrungen der Versuchskonstruktion gebaut. Der PUR-Kleber bringt Qualitaetsverbesserung und wirtschaftliche Vorteile.


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    Title :

    Polyurethanklebstoff, ein neues Fertigungsmittel im Automobilbau


    Contributors:

    Published in:

    Plaste und Kautschuk ; 20 , 6 ; 451-455


    Publication date :

    1973


    Size :

    3 Seiten, 11 Bilder


    Remarks:

    u. 454-455


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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