Die mechanische Festigkeit eines Verbundglases haengt ab von der Glasdicke, der Qualitaet des Polyvinylbutyratfilmes sowie von der Haftung zwischen Kunststoff und Glas. Die vorliegende Arbeit vergleicht die mechanische Festigkeit eines 5 mm dicken Verbundglases mit der eines industriell hergestellten 6,5 mm dicken Glases. Die Pruefung erfolgt durch Kugelfall (227 g Gewicht und 9,14 m Fallhoehe bzw. 2260 g und 4 m) und dummy-Aufschlag bei 10 kg Gewicht aus einer Hoehe von 1,5 m. Die Auswertung erfolgte durch Auszaehlung der Bruchstuecke, die sich im Aufschlagpunkt von der Innenseite (Fahrgastseite) des Verbundglases loesten. Als Ergebnis zeigte sich aus etwa 800 Versuchen, dass die Zwischenfolie eine optimale Dicke von 0,76 bis 1,14 mm haben sollte. Bei Verwendung von 1,8 bis 2 mm dicken Glasscheiben nimmt die mechanische Festigkeit des Verbundes um 15 bis 30 % zu gegenueber einem solchen aus 2,6 bis 2,8 mm dicken Glaesern. Die optimale Haftung zwischen Kunststoff und Glas liegt bei 4 bis 6 MPa.
Mechanical strength of thin triplex automobile glass
Mechanische Festigkeit einer duennen Triplex-Windschutzscheibe
Glass Ceram. ; 39 , 4 ; 184-1982
1982
3 Seiten, 4 Quellen
p. 15-16, 1982
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1979
|Virginian triplex type pusher locomotive
Engineering Index Backfile | 1917