The destruction occurrence in a railroad wheel is caused by formation of the high local stresses produced by the inhomogeneous plastic deformation, the cyclic temperature change during and after braking as well as the type of brake system.
Возникновение разрушения железнодорожного колеса обусловлено формированием высоких локальных напряжений от неоднородной пластической деформации, циклической смены температур при торможении и типом тормозной системы.
Виникнення руйнування залізничного колеса обумовлено формуванням високих локальних напружень від неоднорідної пластичної деформації, циклічної зміни температур під час гальмування та типом гальмівної системи.
THE DEPENDENCE OF THE STRUCTURAL CHANGES ALONG THE RUNNING SURFACE OF RAIL WHEELS ON THE TYPE OF BRAKE SYSTEM.
ЗАВИСИМОСТЬ СТРУКТУРНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ ПО ПОВЕРХНОСТИ КОЧЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОЛЕС ОТ ТИПА СИСТЕМЫ.
ЗАЛЕЖНІСТЬ СТРУКТУРНИХ ПЕРЕТВОРЕНЬ ПО ПОВЕРХНІ КОЧЕННЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ КОЛІС ВІД ТИПУ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ
2008-10-25
Science and Transport Progress ; No. 24 (2008): ISSUE 24; 192-194
Article (Journal)
Electronic Resource
Ukrainian
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2004
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2009
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2011
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2008
|