The purpose of reforming the air transport in Ukraine is the implementation of market economic transformations in economic and financial methods of the management of civil aviation operational firms, which were still formed on the basis of Soviet plan-army management principles. The author suggests the mechanism of formation of financial supply paradigm for reformed air transport firm because these reformations are to be carried out when the elaborated optimal economic-legal, investment-innovation, and (what is the most important) organizational-financial complex unified methodical principles of the interaction of air transport (АТ) subjects are absent (which becomes clear in the course of re-structuring them). Vital problems of formation of investment-innovation re-structuring mechanism for functioning the air transport firms are described in this article. New results of subsequent scientific research concerning financial scheme development of enterprising and commercial activities of airlines in today’s economic stabilization and growth, formation of new paradigm of economic theory and reformation of managing practice are suggested to the participants of the Conference in the course of prolonging the author’s discussion; a possible approach to the solution of financing problems for their re-structuring by means of creating new aviationtransport consortia is also suggested. The aim of creating a new consortium is to improve the economic efficiency of activity of airlines, their competitiveness in internal markets of transport services as well as to reform the system of air transport subjects in Ukraine. This is one of the complex trends for solving the problems of creating national air carrier, the organization of optimal forms and methods of financial schemes formation for measures aimed at improving the competitiveness.
Реформирование воздушного транспорта (ВТ) Украины имеет целью проведение рыночной трансформации экономических и финансовых методов управления эксплуатационными предприятиями гражданской авиации, которые были сформированы еще на советских планово-армейских принципах хозяйствования. Поскольку такое реформирование проводится в условиях отсутствия выработанных оптимальных экономико-правовых правил, то он неэффективен. Инвестиционные и инновационные, самое главное, организационно-финансовые комплексные единые методологические принципы взаимодействия субъектов ВТ, которые в процессе реструктуризации появляются в статусе отдельных лиц, пока отсутствуют. Автором проведен правовой анализ экономического обеспечения этих процессов. В статье приводится видение механизма формирования парадигмы финансового обеспечения реформированных авиапредприятий. Изложены актуальные проблемы формирования инвестиционно-инновационного финансового механизма (ИИФМ) реструктуризации действующих авиапредприятий, результаты научных исследований относительно развития финансовых схем предпринимательской и коммерческой деятельности авиакомпаний в современных условиях, направления поиска путей экономической стабилизации и роста авиаперевозок, формирования новой парадигмы экономической теории и хозяйственной практики реформирования авиапредприятий в условиях перехода к рынку. Предложены возможные подходы к решению проблем финансирования мероприятий по реструктуризации ВТ путем создания авиационно-транспортных консорциумов (АТК). Создание АТК позволяет повысить экономическую эффективность деятельности авиакомпаний, их конкурентоспособность на внешних рынках транспортных услуг, реформировать финансово-кредитную систему авиакомпаний – субъектов ВТ. В этом усматривается одно из возможных направлений решения проблем создания национального авиаперевозчика, организации оптимальных форм и эффективных методов формирования финансовых схем обеспечения мероприятий по повышению конкурентоспособности отечественных авиаперевозчиков, безопасности перевозок, экономической эффективности деятельности АТК.
Реформування повітряного транспорту (ПТ) України має на меті проведення ринкової трансформації економічних і фінансових методів управління експлуатаційними підприємствами цивільної авіації, оскільки вони були сформовані ще на радянських планово-армійських принципах господарювання. Реформування ПТ проводиться в умовах відсутності вироблених оптимальних економіко-правових, інвестиційно-інноваційних і, саме головне, організаційно-фінансових комплексних єдиних методичних принципів взаємодії суб’єктів ПТ, що з’являються після розподілу, а тому автором проведено правовий аналіз економічного забезпечення цих процесів. У статті подається можливий підхід до формування парадигми фінансового механізму реформованих авіапідприємств. Викладено актуальні проблеми формування інвестиційно-інноваційного фінансово-економічного механізму (ІІФЕМ) реструктуризації діючих авіапідприємств, результати наукових досліджень щодо розвитку фінансових схем підприємницької і комерційної діяльності авіакомпаній у сучасних умовах, напрямки економічної стабілізації та росту авіаперевезень, формування оптимальної економічної теорії та господарської практики реформування авіапідприємств в умовах переходу до ринку. Запропоновано можливі заходи до вирішення проблем фінансування реструктуризації ПТ шляхом створення авіаційно-транспортних консорціумів (АТК). Створення АТК дозволить підвищити економічну ефективність діяльності авіакомпаній, їх конкурентоспроможність на зовнішніх ринках транспортних послуг, реформувати фінансово-кредитну систему авіакомпаній – суб’єктів ПТ. У цьому вбачається один із можливих напрямків вирішення проблем створення національного авіаперевізника, організації його оптимальних форм та ефективних методів формування фінансових схем забезпечення заходів підвищення на якісно новий рівень конкурентних засад вітчизняних авіаперевізників, безпеки перевезень, економічної ефективності діяльності АТК.
ECONOMIC APPROACHES TO IMPROVE THE COMPETITIVENESS OF UKRAINIAN TRANSPORT ENTERPRISES ( THE EXAMPLE OF CIVIL AVIATION).
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К МЕТОДАМ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ (НА ПРИМЕРЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ).
ЕКОНОМІЧНІ ПІДХОДИ ДО МЕТОДІВ ПІДВИЩЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ (НА ПРИКЛАДІ ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ)
2010-10-25
Science and Transport Progress ; No. 34 (2010): ISSUE 34; 232-241
Article (Journal)
Electronic Resource
Ukrainian
increase , company , economy , approach , Ukraine , civil aviation , competitiveness предприятие , підхід , підприємство , конкурентоспособность , підвищення , повышение , Украина , конкурентоспроможність , Україна , економіка , цивільна авіація , гражданская авиация , экономика , подход
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2006
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2015
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2012
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
|