Die für die Routenoptimierung verwendeten numerischen Verfahren zur Beschreibung eines Schiffes im Seegang werden vorgestellt. Anschließend werden die mathematischen Beschreibungen in ein Optimierungsproblem überführt. Für die Optimierung der Nord Atlantik Überquerung eines Containerschiffes zeigt sich, dass die Verwendung von 7 freien Variablen für die räumliche und 9 für das Geschwindigkeitsprofil eine angemessene Anzahl darstellt um sowohl geographische als auch wetterseitige Gegebenheiten zufriedenstellend zu berücksichtigen. Die geringe Anzahl der freien Variablen ermöglicht die Verwendung eines genetischen Algorithmus. Neben der klaren Überlegenheit dieses Verfahrens im Auffmden zeitminimaler Routenvarianten bietet die Darstellung der Optimierungsergebnisse in Pareto Front Diagrammen eine sehr gute Unterstützung der Routenplanung.
Optimierung von Schiffsrouten auf Grundlage numerischer Simulationen
Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft ; Chapter : 25 ; 97 ; 184-188
2005-01-01
5 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
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