Das Kap. 9 behandelt den Triebwerkseinlauf, der mehr oder weniger eine einfache Öffnung vor dem Triebwerk ist, ohne die aber ein schneller Reiseflug nicht möglich wäre. Ein Einlauf ist vom Grundprinzip her immer ein Diffusor (Unter- oder Überschalldiffusor), der die Aufgabe hat am unmittelbaren Triebwerkseintritt eine Verdichterzuströmmachzahl von etwa 0,5 bereitzustellen, und das selbst dann noch, wenn das Flugzeug selbst 4 bis 5 Mal so schnell fliegt. Der Einfluss dieser Zuströmmachzahl auf die Beschaufelung von Verdichter und Fan und auch auf den Triebwerkslärm wird erläutert. Es werden die Probleme der Einlaufgestaltung beschrieben und die dadurch entstehenden Verluste diskutiert. Anhand von einfachen Rechenbeispielen wird gezeigt, wie ein Unter- und ein Überschalleinlauf entwickelt werden könnte. Die Wechselwirkungen zwischen Triebwerk, Gondel und Tragflügel werden diskutiert.
Triebwerkseinlauf
VDI-Buch
2015-05-21
76 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German