Welche Technologien benötigen die Hochgeschwindigkeitszüge der Zukunft? Mit dieser Frage befassen sich Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Projekt Next Generation Train (Zug der Zukunft). Ein wesentlicher Aspekt ist, Energie durch leichtere Züge einzusparen. Dies kann zum Beispiel durch eine spezielle, leichtere Spitze (Nase) am Triebkopf des Zuges umgesetzt werden. NGT-Projektleiter Dr. Joachim Winter erklärt im DLR-Webcast, wie die auf der internationalen Schienenverkehrsmesse Innotrans 2010 ausgestellte Nase funktioniert.
Innovative Nase schützt Züge beim Crash: DLR-Webcast von der Innotrans 2010
Interview
2010-01-01
24MB, 00:03:55:00
Audio-visual
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German
Innovative nose protects trains during collisions: DLR Webcast from InnoTrans 2010
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