Mit zunehmenden Geschwindigkeiten im Hochgeschwindigkeitsverkehr und neuen, steiferen Oberbauarten waren bei einigen HGV-Fahrzeugen störende Geräusche in den Fahrgasträumen und steigende Instandhaltungskosten als Folge unrunder Räder zu verzeichnen. Zur Untersuchung der Entstehung und der Zunahme der Unrundheit von Eisenbahnrädern wurde ein Fahrzeug-Gleis-Modell, basierend auf dem ICE 1, entwickelt. Im Beitrag werden die für die Untersuchung getroffenen Annahmen, die durchgeführten Simulationen und die Simulationsergebnisse beschrieben. Es hat sich gezeigt, dass bei bestimmten Betriebsbedingungen nur einige Formen der Unrundheit zunehmen, während andere zu höheren harmonischen Ordnungen führen.
Enlargement of out-of-round wheel profiles on high speed train
Zunahme der Unrundheit von Radprofilen bei Hochgeschwindigkeitszügen
Journal of Sound and Vibration ; 227 , 5 ; 965-978
1999-01-01
14 pages
Article (Journal)
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Enlargement of out-of-round wheel profiles on high speed trains
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