Die Anwendung hochsperrender, beschaltungsloser IGBT-Technik in einer neuen Generation von Hochleistungstraktionsstromrichtern wird beschrieben. Merkmale und Anwendungsspektrum des Modular Power Converter (MPC) werden detailliert dargestellt. Erklärt wird auch die Modularität, die auf dem mechanischen Design einschließlich des Kühlsystems basiert. Die IGBT-Technik hat sich im kleinen und mittleren Leistungsbereich mittlerweile weitgehend durchgesetzt. Die Stromrichterbaureihe MPC nutzt die Vorteile dieser Technik und die Erfahrung der GTO-Technik nun auch für den Hochleistungsbereich elektrischer Traktion. Hauptvorteil der neuen Technik ist eine deutliche Reduktion der Verlustleistung und damit eine Erhöhung des Wirkungsgrades des Stromrichters. Eingeführt wird von der GTO- zur IPM-Technik, in die Hauptmerkmale des MPC, das mechanische Konzept und die Schaltungs- und Antriebstopologien. Angewendet wird der MPC u.a. in Lokomotiven und Triebköpfen des Talgo- Hochgeschwindigkeitszuges und der Eurotunnel Shuttle-Lokomotive, in Gelenktriebwagen der Mittelthurgaubahn und in Triebzügen mit Converter Module.
Modular Power Converter (MPC) - IGBT-Stromrichterbaureihe für Hochleistungsanwendungen
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 12 ; 538-543
1999-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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