Die Spannweiten von modernen Betonbogenbrücken sind mittlerweile stark gewachsen. 28 Betonbogenbrücken in mehreren Erdteilen mit mehr als 200 m Spannweite und deren Bauweise werden hier beschrieben. Auch die weitgespanntesten Betonbogenbrücken in Deutschland werden aufgezeigt. Für Eisenbahnbrücken haben Betonbögen große Bedeutung. Für die ICE-Neubaustrecke Würzburg-Erfurt sind mehrere Betonbögen eingeplant, die größte soll 270 m weit werden. Vier Brücken mit 116 m Spannweite wurden in Deutschland bereits fertiggestellt. In China wurden auch Bogenbrücken erstellt, die aus mit Beton verfüllten Stahlrohren bestehen. Durch die Betonfüllung entsteht ein Verbundquerschnitt, wodurch Belastbarkeit und Stabilität steigen. Gleichzeitig entsteht ein mehrachsiger Spannungszustand. Erfahrungen haben gezeigt, dass Plastizität und Zähigkeit der Elemente elastisch-plastischen Körpern nahekommt. Die Vorteile bestehen darin, dass sehr schnell ohne Hilfsfunktion ein stabiles Tragsystem entsteht und, dass das Rohr die Funktion von Schalung und Bewehrung übernimmt.


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    Title :

    Betonbogenbrücken


    Subtitle :

    Mehr als 200 m Spannweite



    Published in:

    Beton- und Stahlbetonbau ; 94 , 9 ; 377-388


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German