Mit umfangreichen Detailkenntnissen des ICE, neben der Kenntnis der physikalischen Fakten und den Verhältnissen bei dem TGV der SNCF, werden die Überlegungen und Gegebenheiten zusammengefasst, die zur Wahl des Drehgestells MD 350 für den ICE 1 führten. Sofortige und mittelfristige Konsequenzen aus dem Unfall in Eschede, vor allem auf die Wahl der Drehgestelle von ICE 2 und ICE 3 werden vorgestellt. Es wird die Problematik der Anforderungen an Wartungsfreundlichkeit und Komfort bei gleichzeitiger Einhaltung der Betriebssicherheit geschildert.
Les bogies ICE: leur évolution
Die Entwicklung der ICE-Drehgestelle
Chemins de Fer ; 455 ; 8-17
1999-01-01
10 pages
Article (Journal)
French
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Bogies & Wheelsets - Single-axle bogies show promise
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