Auf der Strecke Amsterdam-Utrecht ist nicht nur der dichte Zugverkehr, sondern auch überfüllte Züge und Verspätungen zu verzeichnen. Eine Ursache dafür ist das fast wechselseitige Verkehren von IC-Zügen und "Stoptreinen" (Regionalzüge). Es wird ein verändertes Fahrplanmodell mit sogenannten flexiblen IC vorgeschlagen, die etwas häufiger halten und einen Teil der Aufgaben der Regionalzüge übernehmen. Dabei ist die wechselseitige Bedienung bestimmter Stationen vorgesehen.
"NS-dienstregeling kan stuk betrouwbaarder"
Intercity-Flexmodel: hogere capaciteit, minder vertragingen
NS-Fahrplan könnte zuverlässiger werden - Intercity-Flexmodel: Höhere Kapazität, weniger Verspätungen
OV magazine ; 5 , 4 ; 7-9
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
Dutch
Fahrzeit , InterCity , NS , Fahrplan , Zugfahrt , Streckenbelegung , Verspätung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dienstregeling 2007 uitgekleed
Online Contents | 2005
Dienstregeling 2007 wekt beroering
Online Contents | 2005
"NS-dienstregeling voldoet wel degeliijk"
IuD Bahn | 1999
|Amsterdam beter bereikbaar met slimmere dienstregeling
IuD Bahn | 2000
|Artikelen - TransCare: homogeniseren maakt trein betrouwbaarder
Online Contents | 2001