Als Alternative zu den in der Herstellung teuren Masse-Feder-Systemen (MFS) haben sich in den letzten Jahren im ÖPNV preisgünstigere Varianten durchgesetzt. So kann man z. B. elastomere Matten als flächige Lagerung unterhalb der Gleistragplatte einsetzen: Leichte-Masse-Feder-System (LMFS), deren größter Vorteil in der einfachen Herstellung liegt. Eine mathematische Modellierung zur Gleiskinematik und Gleisdynamik des LMFS und Anwendungsbeispiele (Schweiz, Australien) untermauern die Vorteile des Systems.
Moderner Oberbau für Schienenfahrzeuge im ÖPNV - Leichte-Masse-Feder-Systeme
Verkehr und Technik ; 52 , 10 ; 411-416
1999-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
TECHNIK - Moderner Oberbau für Schienenfahrzeuge im ÖPNV - Leichte-Masse-Feder-Systeme
Online Contents | 1999
|Erschütterungsschutz durch Masse-Feder-Oberbau
IuD Bahn | 2013
|Erschütterungsschutz durch Masse-Feder-Oberbau
Online Contents | 2013
|Elastische Werkstoffe für Leichte Masse-Feder-Systeme
Online Contents | 2005
IuD Bahn | 1994
|