242 m des Tunnels bei Bensberg/Köln wurden im Zuge der Verlängerung der Linie 1 der Kölner Verkehrsbetriebe bergmännisch aufgefahren. Der Tunnelquerschnitt beginnt mit 66 qm und weitet sich bis zum Übergang in den in 14 m Tiefe gelegenen Bahnhof Bensberg auf 130 qm auf. Die Schalung der Tunnelwände erfolgte weitgehend in Serienteilen. In offener Bauweise errichtet soll die Bahnsteighalle des ca. 118 m langen und 17 m breiten Bahnhofs die Formen des Tunnels, ausgerundete Wände und flachgewölbte Decke, fortsetzen. Über der Bahnsteighalle wird eine zweigeschossige Tiefgarage erstellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    U-Bahnhof in Tunneloptik mit Serienteilen geschalt



    Published in:

    Tunnel ; 18 , 2 ; 26-30


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    U-Bahnhof in Tunneloptik mit Systemteilen geschalt

    Hentschel, Helmut | IuD Bahn | 1999


    Moderne Pruefung von Serienteilen

    Pasieka,L. / Streit,G. / Festo,Esslingen,DE et al. | Automotive engineering | 2007


    Bearbeitung und Montieren von Serienteilen auf Sondermaschinen.

    Birkelbach,K. | Automotive engineering | 1975


    Probleme der Kunststofflackierung von Serienteilen und Anbauteilen

    Weiss,R. / Weiss Lackiertechnik,Oberkirch,DE | Automotive engineering | 1989


    Gleitschleifen von Serienteilen und Massenteilen im Durchlaufverfahren

    Hinz,H.E. / Roesler,Gelnhausen | Automotive engineering | 1979