Rund 14.500 Streckenkilometer des Netzes der Mexikanischen Staatsbahnen werden jetzt von Privaten betrieben. Das Ende der Staatsbahn in Mexiko wird noch in diesem Jahr kommen, da Angebote für die verbliebenen Nebenstrecken vorliegen. Dank einer Politik, bei der die Regierung die Verpflichtungen gegenüber den Arbeitnehmern übernimmt, ist es den Konzessionären möglich, nur das wirklich benötigte Personal zu halten. Obwohl es noch zu früh ist, über den Erfolg der Privatisierung endgültig zu urteilen, gehen schon jetzt die Subventionen zurück, während Tonnagen und Marktanteile steigen.
FNM enters privatisation end game
Endphase der FNM-Privatisierung
Railway Gazette International ; 155 , 5 ; 299, 301-302
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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