Mit diesem Kommunikationssystem zwischen der Lokomotive und den Wagen können die Bremsen des Zugverbands insgesamt oder einzeln angesprochen werden. Damit ist der Weg frei für längere, schwerere und schnellere Güterzüge. Ein Forschungsprojekt, bei dem SNCF und DBAG zusammen arbeiten, ist das Bremssystem für über zwei km lange Züge, bei dem die heutigen (kurzen) Bremswege eingehalten und entgleisungsbegünstigende Längskräfte im Zugverband vermieden werden. Ein weiteres Forschungsprojekt der SNCF ist die Funkfernsteuerung von Lokomotiven.


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    Title :

    Une révolution pour le fret


    Subtitle :

    le frein à commande électrique et la télécommande des locomotives par radio


    Additional title:

    Eine Revolution im Güterverkehr


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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