Leichtbau bei Schienenfahrzeugen wird durch leichte Werkstoffe wie Leichtmetalle oder Kohlefasern erreicht. Jedoch können auch abweichende Konzepte von konventionellen Ansätzen Verbesserungen bringen. Integration bedeutet Zusammenfügen zu einem einheitlichen Ganzen, so können die Radscheiben gleichzeitig Bremsscheiben und die Radnabe auch das Gehäuse des Radlagers sein. Der Werkstoffbedarf verringert sich durch diese Bauweise erheblich; Der Radsatz mutiert zum INTEGRAL-Rad. Beim INTEGRAL-Fahrwerk übernehmen Federblätter die Führung, Federung und Dämpfung. Die marktreife Entwicklung der INTEGRAL-Fahrwerke steht noch aus.
Vom Drehgestell zum INTEGRAL
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 1 ; 25-28, 30
1999-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 1999
|Tema Archive | 1999
|