Information über F/E-Arbeit des CNTK, Abschluß 1998. Auf Strecken mit Fahrgeschwindigkeiten bis 160 km/h sollen an die Bahnhofssicherungsanlagen (B.) gekoppelte Bahnübergangsssicherungseinrichtungen (BÜ) die Sicherheit im Bahnhofsbereich und -umfeld erhöhen. Ausgehend von allgemeinen Grundsätzen für Verbindungen (Interfaces) von BÜ. mit B. bei Bahnübergängen der Kategorien A, B und C werden moderne Ausführungen vorgestellt: BÜ, SPR-2 (Kat. A) bzw. SPA-4 (Kat. B) mit B. OSA-H2 (Relais-System) bzw. Ebilock-850 (Computer-System), BÜ. BUES 2000 (Kat. A bzw. Kat. B) mit ESTWL 90 PL.
Powiazanie urzadzen zabezpieczajacych przejazdy kolejowe z urzadzeniami stacyjnymi srk
Verbindung von Bahnübergangssicherungseinrichtungen mitBahnhofssicherungsanlagen
Prace CNTK ; 126 ; 5-10
1999-01-01
6 pages
Article (Journal)
Polish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1997
|SLUB | 2011
|IuD Bahn | 2006
|Euroazjatyckie magistrale kolejowe
IuD Bahn | 2004
|