Mit der Einführung der Marktwirtschaft ist eine mittelfristige (monatliche) Planung des Gutversandes durch den Verkehrskunden und die darauf aufbauende Aufstellung Technischer Pläne bei den RZD nicht mehr durchsetzbar. Der Versender erwartet Flexibilität und ein kurzfristiges Reagieren auf seine Beförderungswünsche. Die Anforderungen an die neuen Informationstechnologien werden formuliert. Danach sollen die Ausgangsinformationen durch Marktuntersuchungen gewonnen werden. Die Zugbildungspläne werden nur für ca. 60-80 % der Güterströme fest erstellt; der restliche Anteil dagegen wird operativ entschieden. Für Rangierbahnhöfe wird von lokalen Lösungen für die Planung der Arbeit zu zentralen Vorgaben unter Berücksichtigung der Gesamtsituation übergegangen. Es werden erhebliche Einsparungseffekte und eine Qualitätsverbesserung für die Verkehrskunden erwartet.
Informacionnye tekhnologii perevozok gruzov
Informationstechnologien für die Güterbeförderung
Zheleznodorozhnyj transport ; 173 , 4 ; 27-29
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Novye tekhnologii perevozok zernovykh gruzov
IuD Bahn | 1998
|TIBKAT | 1997
povysenie effektivnosti perevozok nalivnych gruzov
IuD Bahn | 2001
|Optimizacija perevozok neftenalivnych gruzov
IuD Bahn | 2001
|IuD Bahn | 1997
|