Die ersten Schienen der japanischen Eisenbahn hatten ein Metergewicht von 30 kg und waren 7,3 m lang. Heute ist ein Metergewicht von 50 und 60 kg gebräuchlich bei durchgehender Verschweißung. 90 % aller Gleise liegen im Schotter, wobei die Betonschwelle dominiert. Eine Sonderform sind hierbei Spannbeton-Längsschwellen, die mit Querrippen aus Stahl verbunden sind. Die Zukunft im Shinkansen-Netz gehört jedoch der Festen Fahrbahn in ihren verschiedenen Bauformen, teilweise mit abnehmbaren Schwellen. Ausführlich gehen die Autoren auf die Überwachung der korrekten Gleislage ein. (Teil 1: SO=M0396).


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    The Mechanism of Railway Track


    Subtitle :

    Railway Technologie Today 2


    Additional title:

    Eisenbahntechnik heute (Teil 2): Die Mechanik derEisenbahngleise



    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    8 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Railway track

    SEHNER MICHAEL / LOY HARALD | European Patent Office | 2021

    Free access

    RAILWAY TRACK

    SEHNER MICHAEL / LOY HARALD | European Patent Office | 2022

    Free access

    Railway track

    Engineering Index Backfile | 1949


    Railway Track and track work

    Tratman, E. E. Russell | TIBKAT | 1897


    Railway track trolley

    MELVELLE ANDREW / DE ROOY BEN / MORRIS GARY et al. | European Patent Office | 2024

    Free access