Der Massengutumschlag in Berlins Häfen ging wegen der Bauflaute im Berliner Umland sowie wegen der Umstellung der Verbraucher von Kohle und Öl auf Erdgas stark zurück. Der Westhafen als Endpunkt des im Ausbau befindlichen Mittellandkanals findet jedoch einen Ausgleich in der Ansiedlung von Speditions- und Lagereibetrieben. Seine gute Anbindung an das Straßen- und Eisenbahnnetz lassen zudem den Plan reifen, hier ein weiteres Güterverkehrs-Subzentrum einzurichten. Ein Gutachten im Auftrag des Berliner Senats soll als Entscheidungsgrundlage für die Realisierung dienen.
West-Port auf neuen Wegen
EuroCargo Verkehrswirtschaft ; 10 , 10 ; 24-25
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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