6,1 Mrd. DM ist die gesetzte Obergrenze für den Fahrweg des Transrapids durch die neue Bundesregierung. Die Kostenschätzungen gehen aber bis 15 Mrd. DM. Entsprechend nimmt die Zahl der Befürworter in Bonn und in der Industrie weiter ab. Das gilt vor allem für Thyssen, Siemens und Adtranz, die sich keine Verluste mehr leisten können. Neben Untersuchungen, was denn alles zum Fahrweg gehöre oder nicht wird auch nach Ausweichvarianten gesucht wie etwa Berlin-Mitte/Flughafen Schönefeld oder Ruhrgebiet/Amsterdam.
Im eigenen Lande prüfen
Die Industrieunternehmen suchen einen Rückzug aus dem Transrapid-Projekt, ohne ihr Gesicht zu verlieren
Wirtschaftswoche ; 52 , 46 ; 92
1998-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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