Mit dem TGV Méditerranée nach Marseille verläuft in Frankreich die Trasse einer Bahnlinie erstmals in dicht besiedeltem Kulturland und in bautechnisch schwierigem Gelände. Dieses Pilotprojekt zeigt, ob es der Französischen Staatsbahn gelingt, die Bahn akzeptabel für Anwohner und Umwelt in die Landschaft einzubetten, denn in nur vier Jahren sollen auf 295 km Länge 390 Brücken errichtet, darunter 12 Talbrücken von 640 bis 1.733 m Länge, sowie 28 Mio. Kubikmeter Boden aus- und 38 Mio. Kubikmeter eingebaut werden.
Erdbau und Ingenieurbauwerke entlang der Bahnlinie TGV Méditerranée
Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 39 , 11 ; 12, 14-18, 20-21
1997-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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SLUB | 2012
|TIBKAT | 2001
|Ingenieurbauwerke der Wasserstraßen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2012
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