Der Brand im Kanaltunnel gibt für den Tunnel unter dem Großen Belt keine Veranlassung zu Änderungen wegen der Sicherheit des Personals oder der Reisenden. Der Tunnel hält eine dreimal höhere Temperatur aus. Schon die wesentlich kürzere Länge von 8 km gegenüber 50 km beim Kanaltunnel erschwert den Vergleich. Für Gefahrgut gelten leichtere Voraussetzungen, die freilich von der Industrie als zu eng angesehen werden (nur 5 t explosives Gut pro Wagen). Nach 2.500 Probefahrten (11/1996 bis 03/1997) gilt der Tunnel als sicherste Eisenbahnstrecke Dänemarks.
Tunnelsikkerhed
Tunnelsicherheit
Bla Blad ; 3 ; 7-8
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
Danish
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