In den vorangegangenen 3 Beitragsteilen (Teil 1 und 2: L0015, Teil 3: L0535) wurden die verschiedenen Gattungen der Schürzenwagen-Serienfahrzeuge beschrieben, bei denen jedoch noch keine nennenswerte Gewichtsreduzierung erreicht worden war. Wegen der Kriegsereignisse kam es zu einer Serienfertigung der bereits entwickelten geschweißten Leichtbau-Ausführungen nicht mehr. Mit O&K wurde der Abteilwagen C4ü-Berlin und mit Uerdingen der Abteilwagen C4ü-München entwickelt. Es wurden jeweils 4 bzw. 5 Fahrzeuge im Jahr 1938 beschafft. Nach den Versuchsfahrten 1939 fiel die Entscheidung zugunsten des Berliner Wagens. Der Auftrag zum Bau von insgesamt 400 Leichtbauwagen wurde jedoch unmittelbar bei Kriegsbeginn storniert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Schürzen-Reisezugwagen - die windschnittige Waggonära


    Subtitle :

    Teil 4: Vierachsige Versuchs-D-Zugwagen der Deutschen Reichsbahn, Leichtbauart


    Contributors:

    Published in:

    märklin-magazin ; 3 ; 58-61


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Reisezugwagen

    Schendelstraat 754, NL-3511 MK | IuD Bahn | 1993


    Reisezugwagen

    Schendelstraat 754, NL-3511 Utrecht | IuD Bahn | 1992


    Reisezugwagen

    SLUB | 1992


    REISEZUGWAGEN

    PAFFRATH KLAUS / HÄUSSLER ANDREAS | European Patent Office | 2023

    Free access

    Reisezugwagen

    SLUB | 1994