Die unter Druck der Europäischen Union stehende Schweizer Regierung plant, anstelle der Aufhebung des 28-Tonnen-Limits für Lastwagen eine Rollende Landstraße (RoLa) im Halbstundentakt anzubieten. Dagegen laufen nicht nur die Gemeinden an den beiden Endpunkten Sturm, sondern auch das gesamte Speditionsgewerbe, die Kombigesellschaften und sogar ökologische Gruppen. Die RoLa kann nur eine zeitlich befristete Ergänzung, nie aber Ziel einer ökonomisch und ökologisch ausgerichteten Verkehrspolitik sein. Mit der Super-RoLa würden Gelder in nie gekannter Größenordnung in die falsche Richtung gelenkt, heißt es übereinstimmend.
Fragwürdige "Super-RoLa" gerät unter Beschuß
Kombinierter Verkehr
Internat. Transport Zeitschrift ; 59 , 32 ; 25-26
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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