In Großbritannien wird der Kombiverkehr zwischen London und Schottland aufgenommen, zunächst wegen des Profils mit speziellen Aufliegern. Railtrack (die Dachgesellschaft für die privaten Bahnen) schätzt die Kosten für den profilgerechten Ausbau der Kombiverbindung (z.B. Brückenanhebung) auf 400 Mio. Pfund. Die jetzt verwendeten Euro-Spine-Waggons können einen 13,5 m langen Auflieger tragen.
Britain goes piggy-back
Britannien fährt Huckepack
Transport Journalen ; 42 , 1 ; 5
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
Swedish
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Bridges can go "Piggy back" too
Engineering Index Backfile | 1953
"Piggy-back" car loads over sides
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