Das elektronische Rückgrat für Schienenfahrzeuge ist die Fahrzeugleittechnik, bestehend aus leistungsfähigen Rechnern, Ein- und Ausgabeeinheiten, einer Kommunikationsinfrastruktur, die auf dem Fahrzeugbus MVB (Multifunction Vehicle Bus) basiert, sowie der notwendigen Steuer- und Diagnose-Software. Es wird eine Übersicht gegeben über das Leittechniksystem MITRAC von ABB Daimler-Benz (Adtranz), das auf einem dezentralen Ansatz mit verteilten Ein- und Ausgabegeräten und Kommunikation über einen einheitlichen Bus besteht. Eingegangen wird auf die Systemorganisation, die Hard- und Software.
MITRAC - das Fahrzeug-Leittechnik-System von Adtranz
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 9 ; 406-411
1997-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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