Für die Verlängerung der Neubaustrecke des TGV Méditerranée bis Marseille und Montpellier sind mehr als 20 Großbrücken zu bauen, davon acht außergewöhnliche Kunstbauwerke hinsichtlich Konstruktion und/oder Abmessung. Täler in Größenordnungen von 120 m sind dabei stützenfrei zu überwinden. Mehrfeldbrücken mit 80 m oder 100 m Feldweite und Stützen bis 50 m Höhe einschließlich Vorkehrungen zur Erdbebensicherung charakterisieren diese Kunstbauwerke. Drei Betonbrücken und drei Stahlbrücken werden näher vorgestellt.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke des TGV Méditerranée
Bautechnik ; 74 , 8 ; 539-542
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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