Die meterspurige Nilgiri Bergbahn (NMR), eine Touristenattraktion in Südindien, fährt im Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb in 5 Stunden von 325 m auf 2.200 m Höhe. Die kohlegefeuerten Dampflokomotiven, die vor 40 bzw. 70 Jahren von der Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) gebaut wurden, sollen in naher Zukunft durch hochmoderne, ölgefeuerte Dampfloks (ebenfalls von SLM) ersetzt werden. Die Modernisierung der NMR - Machbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Finanzierung - wird Punkt für Punkt behandelt.
Future Prospects for an Old Steam Rack Railway
Zukunftsaussichten für eine alte Dampf-Zahnradbahn
prognos trendletter ; 5 , 3 ; 8
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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Sumatra rack railway locomotives
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