Die meterspurige Nilgiri Bergbahn (NMR), eine Touristenattraktion in Südindien, fährt im Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb in 5 Stunden von 325 m auf 2.200 m Höhe. Die kohlegefeuerten Dampflokomotiven, die vor 40 bzw. 70 Jahren von der Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) gebaut wurden, sollen in naher Zukunft durch hochmoderne, ölgefeuerte Dampfloks (ebenfalls von SLM) ersetzt werden. Die Modernisierung der NMR - Machbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Finanzierung - wird Punkt für Punkt behandelt.


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    Title :

    Future Prospects for an Old Steam Rack Railway


    Additional title:

    Zukunftsaussichten für eine alte Dampf-Zahnradbahn


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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