Staat und SNCF suchen nach neuen Lösungen "schnell zu fahren ohne sich zu ruinieren". Ansätze wie 1) Fahrzeuge mit Neigetechnik, 2) Ausbau klassischer Strecken für 200 km/ h, 3) & 4) Regional- und Güterzüge als Gäste auf Hochgeschwindigkeitsstrecken werden diskutiert und dabei Erfahrungen der DB miteinbezogen. - In einem Interview werden Güter-TGV-Verkehre und Mini-TGV's mit Steuerwagen (wie ICE 2!) für den Regionalverkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken angesprochen.
Quatre pistes pour l'après grande vitesse
Frankreichs Hochgeschwindigkeit ist nicht mehr bezahlbar.Was nun?
Vie du rail ; 2541 ; 14-18, 20-23
1996-01-01
10 pages
Article (Journal)
French
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