Da Systeme zur Schienenschmierung letztlich uneffektiv sind, wird nach neuen Wegen gesucht. Getestet wurden ein Plasmaüberzug durch Auftragen eines Sprays auf den Schienenkopf, der unter hohen Achslasten weiter erprobt werden soll, sowie die Anwendung von Laser. Die Lasertechnologie ermöglicht das Glätten der Schienenkopfoberfläche, wodurch eine Brinellhärte von 760 erreicht wird, bzw. das Aufbringen eines Kobaltpulvers auf den Spurkranz unter Anwendung eines Laserstrahles (letzteres wurde in Schweden auf der Kiruna-Linie erprobt).
The application of modern surface engineering to rails and wheel
Die Anwendung moderner Oberflächenbehandlungstechnik aufSchienen und Räder
Railway track and structure ; 92 , 6 ; 13-15
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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The application of modern surface engineering to rails and wheel
IuD Bahn | 1996
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