Der Brand im Kanaltunnel hat erneut die Diskussion um die Sicherheit im Tunnel unter dem Großen Belt entfacht. Die zuständigen Behörden in Dänemark sehen keinen Anlaß für größere Sicherheitsbestimmungen. Die Tunnel sind verschieden, schon in der Länge (51 km Kanaltunnel, 8 km Großer Belt). Die Züge befinden sich nur 7 Minuten unter dem Großen Belt (30 Min. unter dem Kanal). Die 2 Tunnel unter dem Belt sind auf der ganzen Länge mit 2 Brandröhren versehen (im Gegensatz zum Eurotunnel). Das Unglück im Eurotunnel ist hier nicht darstellbar, da die Lkw-Fahrer nicht zusammen mit ihren Fahrzeugen im Tunnel sind. Ein ausgeklügeltes Ventilationssystem kann den Rauch bei einem Brand in verschiedene Richtungen lenken.
Tunnelbrand taender debat om sikkerhed
Tunnelbrand entfacht Diskussion über Sicherheit
DSB bladet ; 10 ; 6-7
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
Danish
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Bedre sikkerhed i overkorsler som en del af DSBs politik
IuD Bahn | 1994
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